1、氣門的光磨:在維修作業(yè)中,如氣門出現(xiàn)燒蝕、麻點及凹陷時,均應(yīng)進行光磨(嚴(yán)重時需更換氣門).通常在氣門光磨機上進行,作業(yè)時應(yīng)注意四個問題:一是保證氣門頭與桿部同心,否則應(yīng)先校直;二是光磨量在能磨出完整的錐面的前提下越小越好;三是盡量提高表面光潔度;四是氣門桿端部凹陷應(yīng)予以磨平.
    2、氣門座的鉸削:氣門座鉸削通常為手工作業(yè),應(yīng)特別重視三個問題:一是在消除凹陷、斑點,能鉸出完整錐面的基礎(chǔ)上,鉸削量越小越好;二是鉸削時用力要均勻,起刀收刀要輕,少鉸多觀察,以保證較少的鉸削量和較高的光潔度;三是與氣門試配,確定好工作面位置和寬度.位置應(yīng)調(diào)整到氣門錐面的中下部,偏上或偏下可用上、下口鉸刀進行調(diào)整.工作面寬度,進氣門可掌握在0.9mm(規(guī)定為1~2.2mm),排氣門可掌握在1.4mm(規(guī)定為1.5~2.5mm).實踐證明上述寬度在氣門與氣門座研磨后,進氣門可達1mm,排氣門可達1.5mm,均在規(guī)定寬度的下限,能大大提高其使用壽命.
    3、氣門的研磨:氣門的研磨分為兩種情況,一是氣門與座只有輕微麻點,不需要光磨和鉸削時的研磨;二是氣門與座均已經(jīng)過光磨和鉸削后的研磨.前者先用租金剛砂研磨,將麻點研磨掉后,再用細(xì)金剛砂研磨,**涂上機油研磨,直至密封符合要求,寬度符合規(guī)定為止.后者只有密封性達不到要求時才進行研磨,但操作時一定要注意,不要過分用力,嚴(yán)禁將氣門上下敲打,否則將出現(xiàn)凹形砂痕,影響維修質(zhì)量.
    4、氣門導(dǎo)管的鉸削:氣門桿與氣門導(dǎo)管配合間隙是決定氣門導(dǎo)管壽命的關(guān)鍵,因此當(dāng)更換新的氣門導(dǎo)管時,鉸削時應(yīng)嚴(yán)格掌握好配合間隙,使用各車型規(guī)定間隙的下限,可有效延長使用壽命.
    5、氣門腳間隙的調(diào)整:配氣機構(gòu)各機件在正常使用中,隨著零件的磨損,氣門腳間隙將發(fā)生變化.如凸輪、氣門桿端面及挺桿接觸面磨損后間隙將變大,而氣門頭與氣門座磨損后間隙又變小,因此,在調(diào)整中應(yīng)取間隙的中間值為宜.如規(guī)定為0.2~0.25mm,可實取0.22mm,這樣既照顧了間隙變化的實際情況,又考慮了測量誤差問題,可充分保證氣門腳間隙作用的實現(xiàn).