輪邊減速器主要是由太陽輪、行星輪、齒圈和行星輪架組成，一般其主動(dòng)件太陽輪與半軸相連，被動(dòng)件行星輪架與車輪相連，齒圈與橋殼相接，采用輪邊減速器是為了提高汽車的驅(qū)動(dòng)力，以滿足或修正整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)力的匹配。目前采用的輪邊減速器，就是為滿足整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的需要，而增加的一套降速增扭的齒輪傳動(dòng)裝置。從發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)離合器、變速器和分動(dòng)器把動(dòng)力傳遞到前、后橋的主減速器，再?gòu)闹鳒p速器的輸出端傳遞到輪邊減速器及車輪，以驅(qū)動(dòng)汽車行駛。在這一過程中，輪邊減速器的工作原理就是把主減速器傳遞的轉(zhuǎn)速和扭矩經(jīng)過其降速增扭后，再傳遞到車輪，以便使車輪在地面附著力的反作用下，產(chǎn)生較大驅(qū)動(dòng)力。從而減少了輪邊減速器前面各零件的受力。

輪邊減速器通過花鍵與半軸相連接，隨半軸轉(zhuǎn)動(dòng)。齒圈與齒圈座用螺釘連接，而齒圈座被鎖緊螺母固定在半軸套管上不能轉(zhuǎn)動(dòng)。在中心齒輪和齒圈之間裝有三個(gè)行星齒輪，行星齒輪通過圓錐滾子軸承和支撐在行星架上。行星架用螺栓與輪轂相連。差速器的動(dòng)力從半軸經(jīng)中心齒輪、行星齒輪、行星架轉(zhuǎn)給輪轂而驅(qū)動(dòng)車輪旋轉(zhuǎn)。